国航北京-马德里-圣保罗航线复航|丁香五月中文字幕
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中新社圣保罗4月29日电 (林春茵)当地时间4月29日4时53分，中国国际航空公司(下称国航)CA897次航班客机在晨曦中，平稳降落巴西圣保罗瓜鲁柳斯国际机场。巴西方面以象征民航最高礼仪的“水门”，庆祝该航线正式复航的首航成功。
作为世界上最长的航线之一，该航线是国内航空公司首条到达南美洲巴西的航线，单程距离约17584公里。
6时许，首航旅客陆续出站。“总的飞行时间比外航要少五六个小时，只要22个飞行时间，感觉没那么累。”来自浙江的蒋玮说，她注意到，不少同机乘客是探亲旅游的长者，飞机时间相对短、语言交流无障碍是最大便利，“而餐点以米饭面条为主，富有中国特色，很温馨。”
据国航介绍，北京时间4月28日起，将陆续新开北京—利雅得、北京—达卡航线，复航北京—马德里—圣保罗，北京—马德里—哈瓦那航线。由此，国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。
其中，国航北京-马德里-圣保罗航线采用波音787-9型客机执飞，航班号为CA897、CA898，每周四和周日执行两班。国航圣保罗-马德里-北京航线当天也正式复航，首航旅客达252名。国航圣保罗营业部工作人员表示，未来将根据市场情况，适时考虑进一步增加航班频次。
今年是中国和巴西建交50周年。业界观察人士指出，中巴商贸、文教、旅游交流趋密，人员往来热络，该航线复航有助于满足两国民众出行需要，加强中国和南美联通。
某电动摩托车公司高级海外营销经理严先生在机场告诉记者，这两年公司有意拓展南美市场，在巴西开设销售门店。“中巴关系稳定向好，尤其是今年中巴签证互惠，两国做生意的人多了，探亲旅游的也会多起来。”他说，“这条航线复航对我们来说，肯定是利好。”
从马德里登机的一位中资公司工作人员说，这条航线从欧洲转飞，对需要耕耘欧美拉美市场的商贸人士来说，“行程设计非常便利”。(完)
五是双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多对方国家学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利。（中新经纬APP） 作为双方争论的关键，“特许权使用费是跨国企业进行合理税务筹划过程中的常用方式，分歧主要出现在对费用的认定上。”长期为中国企业赴印度投资提供法律服务的律师李钦对《中国新闻周刊》分析说，小米这场汇款纠纷的本质是税务问题，在用特许权使用费计算税基时，企业和当地政府对税法中成本的解释出现了争议。